多方位高温“陶瓷电池”技术，赋能刀片电池安全上限，陶瓷涂层对于锂离子电池性能有重要的影响，尤其是对锂电池安全性能具有重要的意义。多方位的安全涂层，当电芯发生内短时，不会发生剧烈反应，安全性能极大地提升。不但能明显地提高安全性，还能提高电池的循环等综合性能。刀片电池通过在关键部位，使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，获得非常高的安全性。大尺寸叠片工艺和多方位高温“陶瓷电池”技术的加持下，刀片电池充电循环寿命超4500次，即电池充电4500次后衰减低于20％。在低温、低电量工况下，刀片电池的放电功率要远胜于811高镍三元锂电池。临港搭载刀片电池充电

实际上，“刀片电池”是比亚迪对外宣传新一代磷酸铁锂电池的一个名称，其实就是比亚迪研发多年的“超级磷酸铁锂电池”，或许是厂家希望通过一个犀利而相对具象化的名称，来获得更大的声量。所谓“刀片电池”，实为比亚迪开发的长度大于0.6 m的大电芯，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面。一方面可提高动力电池包的空间利用率、增加能量密度；另一方面能够保证电芯具有足够大的散热面积，可将内部的热量传导至外部，从而匹配较高的能量密度。宝山区锂电池刀片电池充电刀片电池被刺穿后也能保持稳定的温度，安全性能很好的提升。

中国新能源汽车市场争夺战正日趋白热化。今年6月，比亚迪夺回了中国新能源汽车销量榜首，比亚迪随即在7月31日宣布汉EV标准续航版豪华型（506km版）正式接受预订，补贴后售价20.98万，安全是电动车比较注重的部分，电池作为电动车中心部件之一，其安全性，很大程度决定了电动车的安全性能基础。在动力电池的300多项安全测试中，针刺测试是公认比较苛刻的测试，堪称电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。针刺测试的结果对比明显，比亚迪刀片电池针刺后，无明火、无烟，表面温度只为30-60℃。

叠片工艺实现了公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度，创下业界水平。由于叠片工艺采用的是比亚迪完全自主开发的设备和裁切方案，也为刀片电池树立起强大的技术壁垒。高精度的控制，对动力电池生产环境以及自动化、智能化提出全新挑战。在弗迪电池重庆工厂内，遍布生产车间的高精度传感器，数以百计的机器人，以及全过程符合IATF16949&VDA6.3控制标准的品控体系等等，使得厂房设备硬件的自动化，设备与设备之间的信息化，控制层面的智能化成为刀片电池生产高效、品质稳定的后盾。刀片电池的诞生，比较早可以关联到空间利用率这个概念上。

实测数据显示，刀片电池即使放在零下20度的严寒环境下，放电能力也至少是常温时的90%，在低温、低电量工况下，刀片电池的放电功率要远胜于811高镍三元锂电池。当时比亚迪还宣称刀片电池将把自燃从新能源汽车的字典里彻底抹掉。磷酸铁锂电池因其耐热温度更高，相对来说更安全一些，在这点上磷酸铁锂电池的风头确实盖过了三元锂电池。比亚迪指出，电动汽车行业过于追求能量密度，而忽视了安全问题，因此比亚迪退而选用了能量密度较三元锂电池低的磷酸铁锂刀片电池。磷酸铁锂电池的安全性大家已相对认可，但三元锂电池的安全目前仍然是行业公认的痛点和难点。刀片电池可稳定输出800安的超大电流，支撑起汉EV四驱高性能版旗舰型3.9秒破百的傲人成绩。奉贤区锂电池刀片电池介绍

刀片电池采用创新结构，电芯在成组时跳过模组，电芯单体既是能量件又是结构件。临港搭载刀片电池充电

传统的磷酸铁锂电池包含三层结构：电芯，模组和电池包，其中电芯和模组的支撑固定结构件会占据很大一部分空间。传统铁锂电池而“刀片电池”则省去了模组和大部分支撑结构，由电芯直接成包，空间利用率很好的提升了。同样的电池体积里，现在可以塞下比以前多得多的电芯。据比亚迪给出的数据，对电池包的重塑使刀片电池单位体积能量密度提升 50%，相当于原来满充能跑 400 公里的电动车，如今能跑 600 公里。尽管三元锂电池续航久动力足，但“热失控”一直是它挥之不去的噩梦。临港搭载刀片电池充电

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